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橋梁伸縮縫安装

衡水力豐橡膠制品有限公司以实力铸就品牌,质量视为生命,口碑决定发展,专业橋梁伸縮縫安装施工!

詳細信息

橋梁伸縮縫的作用在于调节由车辆荷载环境特征和桥梁建筑材料的物理性能所引起的上部结构之间的位移和上部结构之间的联结。橋梁伸縮縫装置是桥梁构造的一部分,如果设计不当、安装质量低劣、缺乏科学的和及时养护,会在橋梁伸縮縫处引起跳车。桥头伸缩缝处跳车问题是目前国内公路较常见的道路病害,随着我国公路的发展这个问题表现越来越突出。橋梁伸縮縫处出现破坏,接缝处下沉,路面损坏,出现了不同高低的错台(台阶),这些台阶,轻的使车辆通过时产生跳动与冲击,从而对桥梁和路面造成附加的冲击荷载,并使司乘人员感到不适,严重的甚至引起行车事故,从而影响了公路的正常营运。橋梁伸縮縫跳车不但在我国的公路上存在,而且在是国外也尚未解决的问题,为了消除台阶,防止跳车,保持良好的路况,有关部门及施工单位采用了许多行之有效的措施与办法, 很大程度上减少了橋梁伸縮縫处跳车病害。其中橋梁伸縮縫的安装施工是公路桥梁建设中一项极为重要的施工项目,安装质量的好坏直接影响到行车的平稳性和舒适性、桥梁的服务质量及使用年限。 

 
一.   橋梁伸縮縫安装与施工
1.       産品的選擇首先選擇廠家,所選用的生産廠家必須通過部級認證、資質可靠、信譽較好、産品質量上乘。其次是伸縮縫所用的橡膠止水膠帶、型鋼、鋼筋、錨固件等材料其物理性能均應滿足規範要求。第三,伸縮縫焊接的焊口應符合規範要求。
2.       必須由廠家專業安裝隊伍進行安裝。有了專業隊伍的安裝,保證質量才不是空談,同時,由廠家進行安裝還有一個好處,就是一旦出現質量問題時,避免發生是産品質量問題還是安裝問題的扯皮現象。
二.   施工工藝控制
1.       在伸縮縫施工前,上報詳細的施工組織設計方案,要求精心組織、統籌安排,嚴格按照施工規範進行控制。
2.       成立專業施工操作組,包括切縫組、開槽組、安裝組、混凝土澆築組,明確任務,做到職責分明。
3.       我公司施工隊伍可全程接受駐地監理對切縫、開槽、型鋼安裝、澆築混凝土等各道工序的施工進行認真的檢查,驗收合格後方可進入下一道工序,同時對型鋼安裝、澆築混凝土等重要工序全過程旁站監督。
4.       做好施工前准備工作,包括熟悉圖紙、安裝操作規程,並進行施工操作規程培訓;對伸縮縫的位置編號進行檢查,對伸縮縫進行順直度、平整度扭向及間距進行檢查驗收工作;機械設備配備齊全,小型機具應全部到位,尤其是發動機,必須檢查其完好率,同時確保有一台作爲備用,保證施工順利進行;合理選擇拌和站及混凝土的運輸,混凝土采用C50鋼纖維高強度混凝土,長距離運輸容易出現離析,應盡量保證拌和站的位置使運輸距離最短;配備彩條布、土工布、鋼板或帆布,以防止路面汙染;做好施工警示標志,加強交通管制,確保施工質量。
5.       切缝:要求在切割伸缩缝之前必须对沥青油面平整度进行检测,根据实际平整度情况考虑是否适当扩大切割面的宽度(要求一边最多比设计要求加宽30cm),如果加宽切割后路面平整度仍达不到伸缩缝安装要求,要对对路面进行返工处理,再进行伸缩缝施工,以避免因沥青面层不平整而影响伸缩缝的施工质量。如果平整度没问题,就根据施工图纸要求确定开槽宽度,准确放样,打上线用切割机割缝,锯缝线以外的沥青混凝土路面,就以贴胶带纸或加盖塑料布进行保护,以防止锯缝时产生的石粉污染路面。锯缝应整齐、顺直。切缝后应立即用清水将石粉清除干净,如果切缝是直接用干切,即没添加水而进行割缝,则应立即用鼓风机吹干净,否则等过后(遇水)干掉就很难清洗,造成路面污染。 为了日后伸缩缝做到美观顺直可采用二次切缝。第一次切缝不切够宽度,两边预留5CM,等伸缩缝安装好后,浇注伸缩缝砼之前再将这5CM切除,目的可以防止安置伸缩缝时破坏边缘部分,造成缝不顺直。
6.       開槽。用風鎬開槽,開槽深度不小于12cm,伸縮縫開槽後應將槽內所有雜物清除幹淨,同時應在旁邊放好彩條布或鋼板,將開槽産生的雜物統一放在彩條布或鋼板上;如發現梁與梁之間間隙不符合要求(即大于或小于規定範圍),應采取以下措施加以處理;(a)伸縮縫寬度鋼梁兩端爲5cm,鋼筋砼梁間爲1cm實有縫寬小于上述規定得應鑿寬到上述寬度。(b)實有梁間縫隙超過第一項規定時,再保證縫寬的前提下,應盡可能用砼補實且設直徑16MM螺紋懸臂加強筋,其水平長度爲鋸縫間寬度之半減6CM,兩端均帶直角鈎,間距20CM,每側懸臂鋼筋用3根直徑爲8MM橫向鋼筋相連,直徑爲16MM螺紋鋼筋頂面在伸縮縫型鋼底以下2CM。(c)應理順、理直槽內的預埋筋及錨固筋,對預埋筋應進行除鏽處理,同時如果檢查發現原來梁板預埋鋼筋不足,應及時補打數量足夠的膨脹螺栓,以確保型鋼的安裝質量;開槽後應禁止車輛通行,禁止施工人員及其它人員在槽兩側邊緣踩踏,影響砼施工質量。
7.       型鋼安裝。安裝以前檢驗槽內雜物是否清理幹淨,特別是橋梁支座間的雜物必須用高壓水槍沖冼幹淨;在型鋼定位之前對型鋼進行平直度的檢查,雖然産品在出廠前已進行過平直度的校正檢查,但是不排除運輸途中或裝卸對産品的平直度的影響;爲確保質量,要求在整個型鋼安裝過程中經常進行順直度及平整度檢測,型鋼的順直度應控制在3mm以內,平整度用3m直尺檢查應控制在2mm以內,型鋼頂面與路面高差應控制在2mm以內(用3m直尺進行檢查),發現問題及時處理,避免型鋼安裝完成後因平整度或順直度不符合要求而造成返工;型鋼定位後采用分段點焊加固的方法,以免型鋼過熱産生變形,焊接采用高質量的焊條,逐條焊接,先焊接頂面,再焊接側面,最後焊接底面,確保焊接質量;整個安裝過程中嚴格按操作工藝執行,安裝技術負責人在現場進行技術指導並及時調整施工工藝,同時監理全過程旁站,及時進行抽檢,一發現問題,及時要求施工人員進行整改,把質量隱患消滅于萌芽狀態。
8.       混凝土澆築。型鋼定位錨固和布設路面層鋼筋後,二次清理槽內垃圾並用水沖洗,經監理驗收合格後,方可澆築鋼纖維混凝土;澆注時間最好在一天中溫度最低時進行,建議在晚上進行,檢查砼配合比是否按經監理批複的設計配合比進行,是否摻入外加劑,同時應對砼坍落度進行檢查,砼坍落度控制在3mm以內,確保C50鋼纖維砼質量;砼必須澆築密實、平整無蜂窩,平整度在0、-2mm範圍內,並一次澆築,保證整體性;混凝土振搗應采用兩側同步振搗的方法,至出漿、不再有氣泡爲止,確保振搗密實,特別是對一些死角的地方,更應注意混凝土的振搗密實性;振搗密實後用刮杆將混凝土表面刮平,平整度一般應控制在低于路面標高2mm(不要超過2mm)。在砼施工過程中,要求監理、項目部技術人員實行全過程旁站,要求施工隊按照施工配合比寫好標示牌,並在拌和現場准備一台磅稱,以備監理人員隨時抽檢配合比,在拌和過程中督促施工隊做好砼抗壓、抗折試件,並由駐地辦試驗室不定期對砼進行抽檢。
9.       養生。混凝土初凝後應在其表面灑水並覆蓋麻袋或土工布,養護時間應不小于7晝夜;同時養生期間應由專人進行交通管制,做好防護或封閉措施,如在離橋頭兩側50m處用挂彩旗的繩子封閉交通,並設立指示、警示標志,嚴禁車輛及行人通行,確保混凝土質量。
10.   安裝橡膠條、經過養生、(鋼纖維)混凝土達到設計強度的50%以後,方可安裝橡膠條。安裝前應將縫內的泡沫板、纖維板全部掏幹淨,以免雜物夾在縫內,影響混凝土的伸縮性。橡膠止水條安裝應平整,長度適當,並做到整潔,外表美觀,順暢。可以在每日最低氣溫時安裝爲了方便安裝橡膠條,安裝時型鋼間隙的確定既與安裝時溫度有關(見表1),同時又需與橋梁實際伸縮量和設計伸縮量的實際差值有關,當實際伸縮量比設計伸縮量小時,可考慮適當調小型鋼間隙,反之,可考慮適當加大型鋼間隙。
三.   由于橋梁伸縮縫施工的特殊性,即必须是在沥青砼上面层施工完毕后进行,使各路面标段面层施工进度参差不齐,造成伸缩缝施工工期紧、任务重,同时又因路面工程、 交通安全设施、绿化工程等的交叉施工,给伸缩缝的施工与管理造成相当大的难度。为了保证工程进度,因此必须做好质量与进度的协调统一,主要采取以下措施:
1.       根據路面工程完成情況及時並合理地安排剩余路面施工計劃,以此爲基礎,要求要求伸縮縫施工按工期要求進行倒排計劃,並細化到每一個工作日,做到心中有數。
2.       为及时了解、掌握工程动态, 每天应上报每日工作报表,以便及时了解工程进度,一旦发生进度滞后,立即查明原因,予以协调解决,确保工程进度。
3.       公司现已加大设备、人员投入, 同时进行几个工作面施工,加快工程进度,确保 顺利通车。
4.       加强交通协调工作,避免影响工程质量及进度。施工后期,交通也是影响伸缩缝施工进度的一个关键因素,因伸缩缝施工必须封闭施工,同时又要确保路面、 绿化、 及交通安全设施的施工,为解决这一矛盾,通过掌握施工动态,及时做出合理的调整,一旦有冲突,立即进行协调,做到其它工程与伸缩缝施工两不误。
5.       安全文明施工。在施工作业区布置交通警告标志牌,严禁在标志牌不全的情况下进行施工作业。同时在施工时做到施工器件、材料及产品堆放整齐,设备布置妥当,垃圾及时清理干 净,实现文明施工。

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